俗話說“十年磨一劍,今朝試鋒芒”,參加國際車展一直都是中國汽車品牌進(jìn)軍全球市場(chǎng)的探路石。而在經(jīng)歷數(shù)年磨礪與錘煉后,今天的中國汽車正在以全新面貌,向全球市場(chǎng)發(fā)起新的挑戰(zhàn)。

在今年的法蘭克福車展上,長城汽車在展示全新車型與前瞻技術(shù)成果之外,董事長魏建軍還立下“戰(zhàn)書”,宣布長城汽車將在兩年后正式進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)。作為中國汽車品牌的佼佼者,長城汽車一直都是以全球化戰(zhàn)略為發(fā)展主線,立志帶動(dòng)中國汽車品牌走向國際高度。近年來,在魏建軍帶領(lǐng)下,長城汽車更一步一腳印扎扎實(shí)實(shí)地走出了自己的全球路,繪出了一幅完整的全球化藍(lán)圖。

透過現(xiàn)象看本質(zhì),長城汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打

借助法蘭克福這個(gè)世界舞臺(tái),魏建軍公布了WEY品牌即將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的計(jì)劃,此事不僅體現(xiàn)出了長城汽車的信心和決心,同時(shí)也給其他中國汽車品牌樹立起了模范標(biāo)桿。而對(duì)于WEY品牌來說,其肩上承載的是長城汽車探索向上、邁向高端的任務(wù)。

長城汽車董事長魏建軍在法蘭克福車展演講

在魏建軍看來,中國汽車行業(yè)進(jìn)入到“紅�！笔袌�(chǎng),走出去是一個(gè)企業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的必由之路,而品牌的塑造是這條路上的最大挑戰(zhàn)之一。雖然WEY品牌即將跨入歐盟市場(chǎng),但品牌形象的提升需要時(shí)間和循序漸進(jìn)的過程。從過往經(jīng)驗(yàn)中看,首先要做到高品質(zhì),趕上或接近一線豪華品牌的配置,更重要的是不能丟掉性價(jià)比這張牌。

魏建軍還舉例說,“雷克薩斯在上個(gè)世紀(jì)進(jìn)軍美國市場(chǎng)時(shí),第一代產(chǎn)品的價(jià)格不及奔馳的一半,所以說品牌價(jià)值的提升,是需要有一個(gè)長久過程�！睆腤EY品牌身上不難能出,整個(gè)長城汽車的行事風(fēng)格向來都是穩(wěn)扎穩(wěn)打,正是這種務(wù)實(shí)精神,才使得長城汽車一路走來不斷凝聚實(shí)力,為現(xiàn)今加速全球化進(jìn)程提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

法蘭克福車展上WEY品牌發(fā)布的兩款概念車

面對(duì)車市寒冬,魏建軍也抱以積極心態(tài),坦言“不管寒流持續(xù)多久,長城汽車都會(huì)保持良性運(yùn)作,保證市場(chǎng)份額,做到讓利不讓市。同時(shí)還要加大研發(fā)投入,加大人才、技術(shù)創(chuàng)新的投入,做最有價(jià)值的事�！逼鋵�(shí)即便是寒冬過去,春天也不會(huì)很快到來。因?yàn)閲鴥?nèi)汽車行業(yè)存在著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易摩擦的問題,結(jié)構(gòu)調(diào)整消滅了低端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品,同時(shí)也會(huì)帶來很多經(jīng)濟(jì)問題,汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。但話說回來,也正是激烈競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)促使產(chǎn)業(yè)進(jìn)步,使品牌真正實(shí)現(xiàn)向上發(fā)展。

中國汽車品牌要想成功,就必須是一個(gè)國際化品牌。中國汽車走出去,打造出有價(jià)值的國際品牌是終極目標(biāo),而長城汽車正走在這條路上不斷前行著。

迎戰(zhàn)全球市場(chǎng),長城汽車蓄勢(shì)待發(fā)

2019年是長城汽車全球化戰(zhàn)略元年,也是由原來單純的“走出去”向“全球化戰(zhàn)略”部署的關(guān)鍵之年。

目前,長城汽車海外工廠全部建設(shè)在參與“一帶一路”的國家中。在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國,長城汽車都有建立KD工廠。更重要的是,長城汽車俄羅斯圖拉工廠在今年6月份正式竣工投產(chǎn),作為中國汽車品牌在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠,圖拉工廠的竣工投產(chǎn),不僅意味著長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了全新階段,同時(shí)也象征著中國汽車品牌將開啟全球化的新征程。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

而在今年8月份,長城汽車除天津、保定、徐水整車生產(chǎn)基地外,重慶永川工廠也完成竣工投產(chǎn)。重慶這些年在出口物流、通關(guān)等方面的經(jīng)驗(yàn)可以說是國內(nèi)領(lǐng)先,長城汽車不但可以充分利用重慶的地利優(yōu)勢(shì)輻射南方市場(chǎng),而且方便出口東南亞、中亞、西亞等市場(chǎng)。

長城汽車全球化生產(chǎn)布局

長城汽車在完善全球工廠布局的同時(shí),對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)投入也絲毫沒有松懈。在國內(nèi),投資數(shù)十億元建設(shè)哈弗技術(shù)中心、動(dòng)力電池研發(fā)中心和氫能技術(shù)中心,具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力。在全球,先后于日本、美國和德國等地設(shè)立海外研發(fā)中心,并擁有一支7000余人的國際研發(fā)團(tuán)隊(duì),構(gòu)建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)布局,支撐起了長城汽車全球化戰(zhàn)略的高效落地。

得益于前瞻性布局和精準(zhǔn)戰(zhàn)略眼光,長城汽車在這場(chǎng)全球汽車工業(yè)發(fā)展的新浪潮中,緊緊抓住機(jī)會(huì)走在了發(fā)展最前沿。特別是在中國汽車全球化的主流趨勢(shì)下,長城汽車正以先行者的身份,帶領(lǐng)中國品牌走向世界。驚艷2019法蘭克福車展只是這個(gè)過程的關(guān)鍵一步,未來長城汽車的逐夢(mèng)全球之路必將高歌猛進(jìn),再創(chuàng)輝煌。