動(dòng)力及底盤(pán)配置

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)的那一瞬間，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)同為6缸配置的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)卻因氣缸排列不同有了本質(zhì)的區(qū)別。不過(guò)這臺(tái)豐田全新研發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在加入了諸多技術(shù)之后，已與銳志的那臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾。但采用前置前驅(qū)的凱美瑞駿瑞卻始終無(wú)法獲得如銳志的那般后驅(qū)車(chē)的駕駛感受。

而在變速器方面，凱美瑞駿瑞則采用了與銳志相同的6速手自一體變速器，合理的齒輪配比使得兩款車(chē)型均獲得了良好的換擋平順性以及更低的油耗表現(xiàn)。另外，作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型的凱美瑞駿瑞還配備了換擋撥片，這無(wú)疑將對(duì)其駕駛樂(lè)趣有了更進(jìn)一步的提升。

不過(guò)在你低下頭觀察底盤(pán)之際，兩款車(chē)型巨大的差異便會(huì)浮現(xiàn)在你眼前。由于凱美瑞 駿瑞采用了前麥佛遜后雙連桿的懸架組合，這使其在操控性與舒適性方面均不及采用純正跑車(chē)懸架的豐田銳志。