日前，2013（第十四屆）武漢國際汽車展覽會（以下簡稱武漢車展）在武漢國際博覽中心（以下簡稱武漢國博）舉辦。展會面積13萬平方米，規(guī)模為中原車展之最。坊間流傳，武漢與鄭州都在謀劃打造“中國物流中心”。

    更有人稱，鄭州省政府官員會見菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司董事長馬云，商討中原物流中心布局戰(zhàn)略。時隔僅一個月，湖北省政府高層則借助武漢車展，以及2013第四屆全球汽車論壇（以下簡稱全球汽車論壇），商討中國車都的發(fā)展路徑。從本屆武漢車展的主題“擎動荊楚，駕馭未來”中，人們似乎可以看出，武漢作為“中國車都”在世界汽車市場的話語權正不斷加大。

全球汽車論壇添底氣

    目前，全球汽車論壇已躋身全國最具影響力會議前10名。本次展會首次移師武漢，有20個國家和地區(qū)的1200多名汽車業(yè)界人士參加。今年適逢中國汽車工業(yè)誕生60周年，此次全球汽車論壇緊扣“汽車未來發(fā)展之路——目標·策略·模式”這一主題，針對從“城鎮(zhèn)化與汽車業(yè)”到“國門外的機會與挑戰(zhàn)”；從“金融創(chuàng)新”到“國際化人才”；從“洞察中國汽車消費者”到“國際化人才”等熱點話題，借用全球智慧，探討中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　“武漢是一個擁有偉大汽車產(chǎn)業(yè)夢想的城市�！蔽錆h市委書記阮成發(fā)描繪武漢的“汽車夢”：未來3至5年，武漢將形成300萬輛整車產(chǎn)能，進入中國汽車產(chǎn)業(yè)第一方陣，“中國車都”只是武漢夢的開端。

　　阮成發(fā)表示，武漢還將用10年左右時間，努力構建具有世界先進水平的汽車之都，搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)市場制高點。隨著全球汽車業(yè)重心轉(zhuǎn)至中國，中西部地區(qū)成為投資熱土，地處“橋頭堡”的武漢爭搶先機。作為武漢第一支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達1669億元。武漢同時擁有日系、法系、美系和自主品牌車企業(yè)，東風汽車、東風雪鐵龍、東風標致、東風雷諾、東風本田、東風風神、上海通用等匯聚于此。由此不難看出，武漢爭辦全球汽車論壇的用意。

“中國車都”的夢想

   數(shù)據(jù)顯示，武漢今年汽車銷量有望突破100萬輛，全國汽車銷量預計突破2000萬輛。這意味著，中國每賣出20輛汽車，就有一輛來自武漢�！吨袊�貿(mào)易報》記者在車展現(xiàn)場看到，武漢車展開幕首日，東風雪鐵龍向湖北地區(qū)首批用戶交付了全新愛麗舍轎車。

   今年1至9月，東風雪鐵龍已累計實現(xiàn)整車銷售198688輛，同比增幅達25.45%，環(huán)比增幅15%。東風本田也加大了武漢本土的研發(fā)力度，讓研發(fā)重心偏向武漢。目前，武漢市已引進了標致雪鐵龍公司與東風公司，建立了神龍汽車公司，前不久，神龍第三工廠投產(chǎn)運行，第300萬輛乘用車下線，使武漢成為繼上海之后，第二個擁有兩家總產(chǎn)量超過300萬輛汽車企業(yè)的城市。

　　隨后，武漢又引進了本田、通用和雷諾等汽車品牌，成立了東風本田汽車有限公司、上海通用汽車武漢基地、東風雷諾公司以及東風電動車股份有限公司、三環(huán)集團、漢陽特種汽車制造公司、東風乘用車公司等8家整車生產(chǎn)廠，280多家汽車零部件廠家，乘用車年生產(chǎn)能力達到135萬輛。而上述品牌參展，自然成為業(yè)界關注的熱點。

   事實上，中原市場正在成為車企競爭的新戰(zhàn)場，本土品牌也加入其中。據(jù)重慶力帆一參展人員向記者透露，“參加此次武漢車展，是由重慶總部組織的，有6款車型和一款新車發(fā)布。根據(jù)參展計劃，武漢車展期間，力帆的銷售數(shù)量為60輛，這應該是比較保守的數(shù)字�！�

豪車武漢秀未來

   “車展開幕之前，我就在關注賓利車能否到武漢參展，沒想到真來了�！币晃挥^眾表示，他已經(jīng)留意賓利車很久了，這次如果有可能，將有購參展車。記者從武漢車展組委會了解到，本屆車展，梅賽德斯—奔馳、寶馬、奧迪、勞斯萊斯、法拉利、賓利、阿斯頓馬丁、保時捷等世界頂級豪車廠家直接參展比例進一步提升。此外，房車也引起觀眾的注意。

   本次武漢車展，英菲尼迪展示了4款全新命名的車型：風尚運動型SUV英菲尼迪QX50、先鋒跑車型SUV英菲尼迪QX70、“陸上奢華專機”全尺寸SUV英菲尼迪QX80和人性化豪華商務座駕英菲尼迪Q70L。梅賽德斯—奔馳聯(lián)合當?shù)亟?jīng)銷商武漢星隆、武漢星威汽車服務有限公司攜旗下三大品牌：梅賽德斯—奔馳、smart、AMG共21款車型絢麗亮相A4館。作為奔馳的旗艦車型，全新S級轎車正式登陸武漢市場，重新詮釋了“新時代豪華車”，并以顛覆性的創(chuàng)新設計和先鋒科技，再一次重新定義了豪華車領域的各項標準。

   福特汽車總裁兼CEO艾倫·穆拉利說：“中國現(xiàn)在汽車年銷量大概在2000萬臺，而如今美國的年銷量約1600萬臺。我相信中國未來幾年汽車年銷量會達3000萬臺，這足以說明中國市場的重要性。”