當(dāng)下,A0級(jí)小車市場(chǎng)已然成為一片競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海。從比亞迪海鷗到五菱繽果、吉利星愿,眾多品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)短兵相接。價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫,配置戰(zhàn)此起彼伏,一片紅海之中,今年6月上市的拾月Mate如何撕開市場(chǎng)縫隙,搶占市場(chǎng)份額?答案不在瘋狂堆料與大打價(jià)格戰(zhàn),而在于對(duì)用戶核心用車痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察與滿足。

同級(jí)唯一真五座設(shè)計(jì),五人同乘不將就

大部分A0級(jí)小車受限于車身尺寸,只能采用四座設(shè)計(jì),用戶平時(shí)一個(gè)人開車通勤倒不覺得擠,但碰上朋友聚會(huì)、接送親友,后排只能容納兩位乘員,并且空間還有些局促,長(zhǎng)時(shí)間乘坐比較難受。拾月Mate正是洞察到用戶在多元場(chǎng)景下對(duì)空間實(shí)用性與舒適性的需求,在2520mm越級(jí)軸距的基礎(chǔ)上,通過精心優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和車內(nèi)布局,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)唯一的真五座設(shè)計(jì),不止前排空間寬闊,乘坐舒適,后排坐三位成年人也能從容舒展,親朋好友聚會(huì),一臺(tái)車可以坐下五個(gè)人,實(shí)用性十分出色。

410KM續(xù)航+高效快充,破解里程焦慮

對(duì)于純電小車來(lái)說(shuō),“續(xù)航焦慮”也是困擾用戶出行的一大難題。早晚高峰通勤,車輛需要頻繁啟停,電量消耗較快,若遇到冬季低溫或夏季開空調(diào)等情況,續(xù)航里程還要再打折扣,導(dǎo)致用戶出行時(shí)總是提心吊膽。為了緩解消費(fèi)者對(duì)純電小車的里程焦慮,拾月Mate搭載了電池容量為39.82kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,在CLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)410KM。同時(shí),憑借出色的能量管理系統(tǒng)加持,拾月Mate的電耗僅為10.7kWh/100KM,表顯續(xù)航與真實(shí)續(xù)航差距不大,可以從容應(yīng)對(duì)城市通勤、近郊出游等多元場(chǎng)景。如果用戶有更長(zhǎng)距離的出行需求,拾月Mate支持的快充功能可以在30分鐘左右,將電量從30%充到80%,進(jìn)一步緩解用戶的里程焦慮。

電池安全天花板,寧德時(shí)代技術(shù)全程守護(hù)

寧德時(shí)代電池為拾月Mate帶來(lái)的不止是續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì),在用戶關(guān)注的電池安全性上,也給足了安全感。寧德時(shí)代電池采用了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和安全防護(hù)技術(shù),能夠有效防止電池過熱、短路等問題的發(fā)生,為用戶提供可靠的安全保障。在電池使用壽命方面,這款電池循環(huán)次數(shù)不低于3000次,能夠經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的使用考驗(yàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A0級(jí)小車市場(chǎng),拾月Mate憑借同級(jí)唯一的真五座大空間、410KM純電續(xù)航、可靠的電池安全性等優(yōu)勢(shì),精準(zhǔn)回應(yīng)用戶用車痛點(diǎn),在紅海中開辟了一條突圍之路。當(dāng)汽車消費(fèi)逐漸回歸價(jià)值與理性,相信能滿足多元用車場(chǎng)景需求的拾月Mate將獲得更多消費(fèi)者的青睞,在高手林立的A0級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。